围场| 德江| 高碑店| 杞县| 璧山| 岚山| 鄂托克前旗| 霍林郭勒| 和田| 新宁| 虞城| 渭源| 麟游| 易县| 理塘| 泉州| 夹江| 上蔡| 绩溪| 株洲市| 岳阳市| 长武| 古交| 八一镇| 杜集| 兴业| 十堰| 根河| 民和| 邹平| 徐闻| 六枝| 桦南| 行唐| 云县| 歙县| 寿光| 菏泽| 浏阳| 班戈| 赣县| 突泉| 精河| 义马| 吴桥| 元阳| 新野| 湖州| 嘉定| 叶城| 衡山| 崇信| 台州| 康保| 北海| 安达| 民丰| 团风| 弓长岭| 京山| 黄冈| 新邱| 寿阳| 和静| 富锦| 兴城| 广昌| 华安| 扶余| 西宁| 四会| 华宁| 筠连| 茄子河| 仁怀| 右玉| 洞口| 白水| 花莲| 双城| 神农顶| 罗城| 繁昌| 嘉祥| 民勤| 永泰| 罗源| 保定| 谢家集| 德清| 松桃| 同德| 西充| 固阳| 隆昌| 闽侯| 磐安| 西华| 云安| 山海关| 无锡| 若羌| 阿瓦提| 图木舒克| 涟水| 和平| 曹县| 微山| 遂宁| 岗巴| 珊瑚岛| 阳高| 安图| 寒亭| 夏河| 抚顺县| 徐州| 乌拉特中旗| 临沂| 盐源| 青河| 四子王旗| 陵县| 宁武| 兴文| 聂荣| 南漳| 西安| 宁南| 汪清| 东西湖| 福泉| 康平| 吉安县| 丰台| 天等| 寿光| 攸县| 石城| 恩平| 浚县| 阜新市| 从化| 八达岭| 贡嘎| 禹州| 遂溪| 富裕| 盐边| 西固| 临清| 云霄| 习水| 华容| 勃利| 宽甸| 雁山| 陕西| 宝鸡| 江阴| 凌云| 甘南| 清丰| 万宁| 鄂伦春自治旗| 通江| 兰坪| 伽师| 曲阳| 吉木萨尔| 宝兴| 萨嘎| 简阳| 醴陵| 铁山港| 南部| 五原| 雷州| 淳安| 马鞍山| 秭归| 范县| 浦东新区| 个旧| 中山| 广丰| 白云矿| 潍坊| 遂溪| 合浦| 卢氏| 突泉| 柳城| 响水| 正阳| 介休| 甘肃| 永胜| 龙海| 长白山| 沂水| 泗洪| 新城子| 九江县| 单县| 尼玛| 垦利| 凭祥| 阿克陶| 富民| 汶川| 漳平| 百色| 德钦| 彝良| 湘阴| 黑河| 莲花| 衡阳市| 屯昌| 瑞丽| 铁力| 汉南| 天水| 珠穆朗玛峰| 宜州| 府谷| 商城| 关岭| 保亭| 潞西| 泾川| 宜兴| 平凉| 平谷| 睢县| 吉安市| 富川| 汾西| 泉港| 保亭| 甘肃| 石台| 武邑| 罗平| 隆昌| 瑞金| 建昌| 丹徒| 乐亭| 舟曲| 丰宁| 象州| 桐梓| 彭山| 平南| 襄樊| 洱源| 宜都| 蕉岭| 特克斯| 桦南| 沈阳| 龙江| 百度

日本新燃岳火山喷发烟冲3200米高 维持三级警戒

2019-05-22 15:59 来源:西安网

  日本新燃岳火山喷发烟冲3200米高 维持三级警戒

  百度为了说服诸侯不要有对领土的非分之想,庄子设置了这么一个动漫场面:在蜗牛的左角,有一个国家叫做触氏,在蜗牛的右角,有一个国家叫做蛮氏。刚才提到中国城镇化率已达%。

浓绿与淡绿,深红和浅红,那留在花瓣里的晶莹雨珠里,仿佛闪烁着整个世间的从容与素雅。当雨声盖过了教授的话语,先生便会在黑板上写下:静坐听雨。

  什么叫鲁呢?第一个就是比较耿直、鲁直;第二个反应比较慢,这个就是曾子,但是因为曾子最用功,吾日三省吾身,他最用功。所以妈妈要注意一下他看什么书,如果他看书看的是好书,只要他喜欢,那功课不好没关系。

  还给书法家们做了个私心排名,钟繇王羲之王献之。不过毫末之大的蜗牛角,居然可以让一支军队跑上十五天!蜗牛角之争的这个画面,显示了庄子不受局限的想象力,其实也给中国的哲学设置了一个概念:无穷大可以寄托在无穷小当中,无穷小可以容纳无穷大。

此帖共十卷,第一卷为历代帝王书,二、三、四卷为历代名臣书,第五卷是诸家古法帖,六、七、八卷为王羲之书,九、十卷为王献之书。

  呐喊两字写法非常奇特,两个口刻意偏上,还有一个口居下,三个口加起来非常突出,仿佛在齐声呐喊。

  在全面屏发展的大趋势下,很多手机厂商都只注重18:9的屏幕比例,而忽略了用户的操作需求。江河,是时间的流逝;而雨水,是时间的样子。

  导师告诉我,学贵立志,立志才能确立前进的方向。

  因为静坐之中,一旦被人惊扰,后果就相当严重,这也是他不敢轻易将此事传与他人的原因。钱穆在回忆录中讲到其早年修习静坐法的经验,颇让人吃惊,一次在为逝者守夜时,他正在静坐,忽闻堂上一火铳声,一时受惊,乃若全身失其所在,即外界天地亦尽归消失,惟觉有一气直上直下,不待呼吸,亦不知有鼻端与下腹丹田,一时茫然爽然,不知过几何时,乃渐复知觉,初次感受到静坐的魅力。

  他所创立的与唐楷之欧体、颜体、柳体并称四体,成为后代规摹的主要书体。

  百度故立春后,继之雨水。

  若使中国人,只要有读中学的程度,每人到六十岁,都读过论语四十遍到一百遍,那都成圣人之徒,那时的社会也会彻底变样子。直到今天,维扬菜中有干贝萝卜球,福州菜中有蟳肉烧珍珠萝卜,甘肃菜中有蛏干萝卜,湖南菜中有蛏干橄榄萝卜。

  百度 百度 百度

  日本新燃岳火山喷发烟冲3200米高 维持三级警戒

 
责编:
东方网 >> 滚动新闻 >> 正文
我要投稿   新闻热线:021-60850333
“就是爱飞”! C919首飞机长蔡俊的成长路:放弃“铁饭碗”改行

2017-5-5 13:45:04

来源:东方网 作者:刘晓晶、通讯员陈文琼 选稿:田雨霖

>>>滚动:国产大客机C919首飞

  东方网记者刘晓晶、通讯员陈文琼5月5日报道:今天,国产大型客机C919在上海浦东国际机场首飞。在首飞团队第一梯队成员中,蔡俊担任机长重任。

C919首飞机组

  这位1976年出生的飞行员,放弃民航机长,转攻首席试飞,其飞行生涯目前占了他几乎一半的生命长度。事实上,蔡俊从21岁就开始了自己的蓝天之旅,总飞行时间至今已达10300小时,主飞机型包括空客A320、国产支线客机ARJ21以及此次首飞的C919。

  蔡俊的“蓝天梦”,是从1997年在上海工程技术大学就读期间“起飞”的。就严格意义上说,蔡俊并非一开始就是“飞行科班”。他1995年考入上海工程技术大学航空运输学院,但当时就读的是航空经管专业。长期以来,学校与东航、上航等深度合作办学、联合培养人才,每年航空公司都来校招飞。招飞,也将招考对象扩大到非飞行专业,包括蔡俊所在的航空经管专业。

  在大二那年,为了冲上云霄的梦想他参加了东航招飞并成功被录取,之后十余年便开始实现他的蓝天之梦。在学院教师的眼中,蔡俊是一个成熟沉稳又喜欢超越自我的人,“目标明确,积极上进,特别爱飞”。当了几年机长之后,2011年,蔡俊放弃了东航机长这样的“铁饭碗”,从稳定职业走向风险挑战——加入中国商飞试飞员团队,并赴美深造培训,并成为试飞中队长。

  蔡俊说:“做试飞,更有成就感,但也更具有挑战性。”到商飞后,他先到美国国家试飞员学校进行了为期一年的学习培训。老师都是来自世界各地具备丰富试飞经验的教员,口音多种多样,所有学员都要英语流畅,体检合格,且至少要有750小时的飞行经验和在有效期内的商用执照。

  “一大堆英文专业词汇弄得我晕头转向,还要把物理、数学都‘捡’起来。8小时上课,回来先睡上2小时,然后再窝在宿舍上网查资料,‘啃’书本,经常复习到凌晨一两点。”回忆起那一年的学习,蔡俊至今仍觉得受益匪浅。“帮助我重新养成了学习习惯,直到现在我每天都会看看书,有时间就回母校学习英语。试飞员不是这么好当的,除了飞行技巧、心理素质,还要一直保持学习状态。”

  一架国产飞机从下线到交付需要很漫长的时间,长则三五年,短则一两年,要经历TC取证和AC取证,要通过民航法的四千条法规,表明其符合性。很多人觉得试飞员是一项高风险的职业,蔡俊却不这么认为,试飞的整个流程都是有一个完整的体系保障着,试飞中心不打无准备的战,试飞前有专门的评估小组进行风险分析,遇到一些极端的高风险试飞,也会由外籍试飞员带飞,并有一定的保障措施。但是试飞一点都没有浪漫主义色彩,开不得半点玩笑。尤其是试飞员,最讲究团队合作,绝不是个人英雄主义。

  “飞行就是一个技术活,还是要动脑子摸索,技术动作很少,但是飞得好的人也很少,飞得好不好还是要动脑子,所以人生还是一个不断学习,不断挑战的过程。”蔡俊认为人生就是需要目标,要做就要做得最好。

上一篇稿件

日本新燃岳火山喷发烟冲3200米高 维持三级警戒

2019-05-22 13:45 来源:东方网

百度 至者,极也,物极必反。

>>>滚动:国产大客机C919首飞

  东方网记者刘晓晶、通讯员陈文琼5月5日报道:今天,国产大型客机C919在上海浦东国际机场首飞。在首飞团队第一梯队成员中,蔡俊担任机长重任。

C919首飞机组

  这位1976年出生的飞行员,放弃民航机长,转攻首席试飞,其飞行生涯目前占了他几乎一半的生命长度。事实上,蔡俊从21岁就开始了自己的蓝天之旅,总飞行时间至今已达10300小时,主飞机型包括空客A320、国产支线客机ARJ21以及此次首飞的C919。

  蔡俊的“蓝天梦”,是从1997年在上海工程技术大学就读期间“起飞”的。就严格意义上说,蔡俊并非一开始就是“飞行科班”。他1995年考入上海工程技术大学航空运输学院,但当时就读的是航空经管专业。长期以来,学校与东航、上航等深度合作办学、联合培养人才,每年航空公司都来校招飞。招飞,也将招考对象扩大到非飞行专业,包括蔡俊所在的航空经管专业。

  在大二那年,为了冲上云霄的梦想他参加了东航招飞并成功被录取,之后十余年便开始实现他的蓝天之梦。在学院教师的眼中,蔡俊是一个成熟沉稳又喜欢超越自我的人,“目标明确,积极上进,特别爱飞”。当了几年机长之后,2011年,蔡俊放弃了东航机长这样的“铁饭碗”,从稳定职业走向风险挑战——加入中国商飞试飞员团队,并赴美深造培训,并成为试飞中队长。

  蔡俊说:“做试飞,更有成就感,但也更具有挑战性。”到商飞后,他先到美国国家试飞员学校进行了为期一年的学习培训。老师都是来自世界各地具备丰富试飞经验的教员,口音多种多样,所有学员都要英语流畅,体检合格,且至少要有750小时的飞行经验和在有效期内的商用执照。

  “一大堆英文专业词汇弄得我晕头转向,还要把物理、数学都‘捡’起来。8小时上课,回来先睡上2小时,然后再窝在宿舍上网查资料,‘啃’书本,经常复习到凌晨一两点。”回忆起那一年的学习,蔡俊至今仍觉得受益匪浅。“帮助我重新养成了学习习惯,直到现在我每天都会看看书,有时间就回母校学习英语。试飞员不是这么好当的,除了飞行技巧、心理素质,还要一直保持学习状态。”

  一架国产飞机从下线到交付需要很漫长的时间,长则三五年,短则一两年,要经历TC取证和AC取证,要通过民航法的四千条法规,表明其符合性。很多人觉得试飞员是一项高风险的职业,蔡俊却不这么认为,试飞的整个流程都是有一个完整的体系保障着,试飞中心不打无准备的战,试飞前有专门的评估小组进行风险分析,遇到一些极端的高风险试飞,也会由外籍试飞员带飞,并有一定的保障措施。但是试飞一点都没有浪漫主义色彩,开不得半点玩笑。尤其是试飞员,最讲究团队合作,绝不是个人英雄主义。

  “飞行就是一个技术活,还是要动脑子摸索,技术动作很少,但是飞得好的人也很少,飞得好不好还是要动脑子,所以人生还是一个不断学习,不断挑战的过程。”蔡俊认为人生就是需要目标,要做就要做得最好。

技术支持:赢天下导航